Nissan Almera N15, пятидверка, хэтчбек [0]

Nissan Almera N15, пятидверка, хэтчбек, 1.6, бензин, «механика», электропакет, кондиционер, л/диски R14.

Два года назад была сформулирована цель: б/у хэтч гольф-класса в хорошей комплектации для эксплуатации в городских условиях и восстановления подзабытых навыков вождения. Надёжный, экономичный, дешёвый.

Изначально прицеливался на Хонду Сивик. Консультации со знакомыми перегонщиками, ремонтниками и продавцами запчастей привели к Альмере первого поколения. Были рекомендованы двигатель 1.6, бензин, наличие кондиционера и заказ авто из Швейцарии.

Заказ разместил у надёжного перегонщика в мае, машина пришла в июле. 1998 года выпуска, рестайлинг. Салон — после химчистки, чистый двигатель, новое масло, новая летняя резина на дисках, комплект зимней резины. С левой стороны по кузову следы града (о чём перегонщик сообщил заранее). Конечная стоимость с растаможкой — ниже рыночной.

Осмотр на сервисе, вердикт: подвеска, коробка, двигатель — всё в очень хорошем состоянии. Кузов не ржавый, машина небитая. Реальный пробег соответствует показаниям приборов (126 тыс. км).

Регистрация в ГАИ следов угона не обнаружила.

Машина эксплуатируется два года, личный пробег 45 тыс. км, 50/50 дороги Беларуси и Польши.

Замена масла (3 л, полусинтетика) и масляного фильтра — каждые 10 тыс. км, воздушного и салонного фильтров — каждые 20 тыс. км. Бензин 92-й, средний расход 7 л/100 км.

Привод ГРМ цепной. Двигатель работает тихо и не ест ни грамма масла.

За два года заменены расходники: ремень генератора, пыльники передних ШРУСов, пыльники и отбойники амортизаторов, тормозные колодки, щётки стеклоочистителей.

Прочее: сальник левой полуоси коробки, трапеция стеклоочистителей, пара перегоревших лампочек. На очереди провисшая петля водительской двери.

Общие затраты на эксплуатацию за два года, не считая масла и топлива: 300–350 долларов США. Плюс вместо ниссановской кассетной магнитолы установлен CD-ресивер Alpine.

От планов по дополнительной шумоизоляции салона и антикоррозионной обработке кузова отказался ввиду экономической нецелесообразности данных мероприятий.

Автомобиль резвый для двигателя 1.6. Простой и надёжный. Эксплуатируется круглый год, каждый день. Всегда заводится, всегда с охотой едет. В салоне изредка поскрипывает приборная панель (по моей вине немного выгнута и теперь неплотно прилегает крышка бардачка). Расходы практически не ощущаются — потому что их фактически нет. Изначально планировал сменить машину через два года эксплуатации, но с учётом хорошего поведения будем дружить ещё. От добра добра не ищут.