Плюсы и минусы модных ксеноновых фар [1]

Автомобили с ксеноновыми фарами реже отмечаются в авариях - в сравнении с машинами, оборудованными обычными галогеновыми фарами. Это доказали исследователи из Германии.

По их мнению, если бы на всех машинах устанавливался бы ксенон, то количество аварий со смертельным исходом сократилось бы на 18 процентов. Связано это с тем, что более яркие фары обеспечивают лучшую видимость на дороге и более заметны для пешеходов, переходящих дорогу.

- Из всех опций, предлагаемых автопроизводителями, ксеноновые фары, на мой взгляд, самая полезная. Ну или одна из самых полезных, - считает Эрнест ЦЫГАНКОВ, заслуженный тренер России по автомобильному спорту и директор Центра высшего водительского мастерства. - Почему я так считаю? Потому что ксенон относится к опциям, которые не просто служат для облегчения вождения, они защищают жизнь. Помогают лучше ориентироваться в темноте, да и служат они дольше обычных фар.

Вот главные преимущества Xenon Light:

• Его фары светят ярче «галогенок».
• Срок службы ксеноновых ламп составляет 2000 часов, что эквивалентно 100 000 километров пробега в городском режиме. А у самых продвинутых галогеновых ламп заявленный срок службы - 700 часов.
• Xenon выхватывает из темноты более широкий кусок дороги.
• Светоотдача ксеноновой лампы в 2,7 раза выше, чем у галогеновой, поэтому он светит почти в три раза ярче.
• Такой свет в силу особенности своего спектрального состава позволяет водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги (включая дорожные знаки) на значительно большем расстоянии.
• Лучи ксенонового света легко пробивают туман и освещают не капли дождя или тумана, а именно полотно дороги.
• При продаже автомобиля можно без проблем демонтировать ксенон и переставить его на новую машину. Хотя авто с ксеноном можно продать гораздо быстрее и дороже.

Однако у такого освещения есть и минусы:

• Главный - это высокая цена. За всю оптику для одного автомобиля можно выложить $1000 и даже больше.
• К тому же установка ксенона требует начальное напряжение около 25 000 вольт, а далее поддерживать 80 вольт с частотой 300 Гц, для этого используются устройства, которые называют «блоками поджига» или «балластными блоками».
• При определенных углах освещения они имеют ослепляющий эффект, поэтому их использование нельзя делать обязательным.

Выбираем правильное освещение

Ксеноновые лампы различаются по цветовой температуре, которой определяется цвет свечения лампы.

Если хотите улучшить световые характеристики, то лучше остановить свой выбор на лампах с температурой 4300 или 6000 К, так как человеческому глазу намного проще ориентироваться при белом солнечном свете.

Чтобы выделить автомобиль из общего потока, устанавливайте ксенон большей цветовой температуры, т. е. голубой цвет. Он сам по себе является более темным, чем белый.

Кстати, существует целый ряд ламп, которые называют «псевдоксеноном», - у них тот же голубоватый свет. Но на этом их достоинства заканчиваются.

Даже наоборот, иногда освещенность дороги при них в ночное время еще хуже, чем при использовании простой лампы. Попытки приблизить спектр излучения галогеновых ламп к газоразрядным (ксеноновым) производятся зачастую безымянными фирмами. Будьте начеку!

Для справки:

У самых первых автомобилей фар не было вовсе. А потом появились газовые лампы, после и вакуумные. В итоге потребовалось не одно десятилетие, чтобы мы пришли к тому, к чему пришли: а именно, чтобы автомобили стали оснащать галогеновыми лампами.

Сегодня это главный вид освещения машин, однако его постепенно начинают вытеснять ксеноновые фары. Пока это дорогой и малораспространенный способ освещения, который может позволить себе только состоятельный автовладелец, но со временем, как показывает история, все меняется. Точно так же, как несколько лет назад мобильный телефон считался роскошью, доступной только для олигархов.