Теги:
Вот и пишу свой отзыв после недели эксплуатации авто. Немного о том, как я пришёл к выбору Пежо.
Авто выбирал долго и рационально, т.е. цена, качество, стоимость ТО, простои на СТОА при аварии ну и так далее. И, к моему удивлению, в этом деле Пежо очень сильно выигрывает у конкурентов.
Но всё-таки хотел брать Golf, но с ним не вышло из-за очередей. Простите, но не считаю, что я должен стоять в очереди. И в общем очереди у нас из-за того, что дилеры и автопроизводители пока снимают сливки с нашего ненасыщенного рынка, но тенденция к замедлению уже есть, чему я очень рад. Так как это должно в итоге повысить конкуренцию.
Вот неделю являюсь владельцем это технического средства. Начнём лучше с минусов данного авто, которые всё-таки есть.
- Очень низко крепится номер. Могу предположить, что следующей весной я его потеряю на наших дорогах :-)
- Это не очень продуманные боковые стойки. При поворотах на 90 градусов или при выезде на МКАД не видно ничего.
- Ну и пока у меня обкатка идёт, ну уж очень большой расход топлива — 17 литров на 100 км. Правда, я немного сбавил это дело на МКАДе до 12, но всё равно пока многовато.
- Из-за того что большая колёсная база, в колеи не попадаем.
Теперь о плюсах авто.
- Машина даже с 120 л.с. и АКПП очень динамичная. Не знаю, почему надо согласовывать обгон за месяц?
- Подвеска отрабатывает все неровности достойно.
- Шумоизоляция тоже на уровне, единственное — в районе арок шумновато, но у меня есть предположение, что это связано с нашим покрытием, так как на новом асфальте шумов нет.
- Салон удобный и эргономичный.
В общем, пока по авто всё.
P.S.: Про качество и стереотипы. Ну, ломается всё, и премиум класс тоже, и очереди на СТОА тоже не маленькие у них, это я могу сказать на все 100%, возьмите для примера Audi A8. Поэтому все крики про качество можно сразу убрать. Теперь про стереотипы. Ну кто сказал, что в Европе не умеют делать авто? С учётом того, что мы с вами в первую очередь голосуем рублём, господа, пора думать без стереотипов.
Комментарии
Другие темы
Похожие записи