я год назад приобрел приору! пробег-20000км. Эксплуатировал ее и по трассе и по бездорожью и в сельской месности, мне машинка понравилась! По трассе загруженая 4 рослыми мужиками 160км/ч идет как по маслу и это не придел, со старта "делает" многие иномарки(лично я "делал" новый лансер 1.5, альмера классик тоже отдыхает). По бездорожью с глубокими ямами(конечно в разумных приделах - где можно проехать) на маленькой скорости подвеска отрабатывает на отлично. Конечно если влететь в яму на скорости то в любой машине будет грохот! Если немного вложить средств(сделать полную шумовиброизоляцию, поставить ее на классные титаны с хорошей ризиной и поставить отличную музыку), то для первой машины для молодого парня, считаю это самое то! Я полностью согласен с тем, что приоре еще далеко до иномарки но... нужно отдать должное что хоть какие-то попытки ведутся на заводе, чтобы приблизится к ней.

мне кажется, что все таки это зависит от инструктора. нас гоняли как по автодрому, так и по городу. А от автошколы до автодрома надо было еще доехать - уж эту дорогу я до сих пор с закрытыми глазами могу проехать) Ана помледних занятиях уже и за город ездили, дабы попав в первый раз на трассу я от испуга не уеала куда не надо)

Ну так кроме бустера есть еще и фиксаторы на ремни - не только дети бывают невысокого роста)

Я как блондинка, когда пересаживалась с механики на автомат - все ж таки несколько уроков с инструктором брала. как раз было развлечение во время ожидания доставки да оформления. не помогло) с Пыжика пересесть на аутлендер - можность не расчитала) пришлось в полях доучиваться ;)

У кадой сигнализации, есть регулировка чувствительности, может Ваша проблема в том, что она на маx?

"Отечественный автомобиль - это хорошее средство для поездки в автосервис и обратно" - это мне говорили советчики-коллеги на работе, когда я собиралась покупать свой первый автомобиль ВАЗ. Как написано в статье - хотелось именно новый авто, а средств хватало только на новую Ладу - это мой случай. Отъездила три месяца так и не узнав, где этот сервис расположен. Может и больше поездила бы на ней, только ее угнали. Как оказалось, "Десятка" по статистике самая угоняемая машина. Следующей моей машиной стала иномарка. Но от моей "Десяточки" остались самые лучшие воспоминания, и она оказалась единственной машиной в моей жизни, которую не пришлось ремонтировать.

Абсолютный бред вводить такие законы по всей России. Максимум в Москве и областных городах, просто в других местах говорить о разрушении дороги шинами просто смешно, потому что некоторые и дорогами -то назвать сложно. Так и получается, что депутаты вместо того, как улучшить строительство дорог, думаю как обложить налогами и штрафами водителей, чтобы пополнить бюджет.

Пересев со своей "девятки" на Honda Civic, я очень долго привыкал к автоматической коробке передач, а ещё дольше к тому, как хорошо эта машина едет. А сколько проблем было с парктроником! А теперь, через два года, уже хочется чего-то нового, более продвинутого.

У отечественных авто есть ряд преимуществ перед иностранными - во первых это цена, модели эконом-класса, несмотря на очевидные технические недостатки, вполне отвечают требованиям предъявляемым к автомобилю рядовыми россиянами. Во вторых в условиях кризиса, призывы властей к патриотизму и поддержке отечественного производителя так же находят отклик в сердцах наших сограждан и именно поэтому несмотря на протесты, власть в целом продавила свои решения по Дальнему Востоку, где японские иномарки по сути в приказном порядке заменяют на продукцию отечественного автопрома.А в нашем государстве, поддержка властей - серьезный фактор, в том числе и в бизнесе.

Полезная статья, есть над чем задуматься.