Имею опыт 15 лет вождения ам с правым рулевым колесом (т.е. япономарки). Соглашусь с п. 5. Угоняют, но значительно реже, имею инфо об одном угнанном, что касается ВАЗов, то они в Москве более угоняемые (статистика). Есть еще один аргумент, от рождения - большинство "правши", большинство ам из Японии идут с коробками автоматами, поэтому стандартная посадка за баранкой, левая рука отдыхает на подлокотнике, правая на баранке, значительно меньше устаешь, не дергаешь "кочережку", те рычаг МКП. Кондей, ГУР, электропакет - "стандартная" комплектация на ам из Японии. Обгон при 2-х и более полосах движения - без проблем, только протирайте стекла и зеркала по утрам. Двигатели TOYOTA 1G, 1JZ, 2JZ при 200 000 км пробега показывают заводские характеристики (компрессия, выхлоп и пр.)!!!!!!! Так, что покупайте япономарки и не думайте. Как у ВС Высоцкого - ... я свою не правую правую, не сменю на правую левую.!!!!!!!!

Согласен с тем, что это практичный автомобиль для города. За те же деньги, что и ВАЗовская двенашка или десятка можно замахнуться на Дэу с кондиционером и электропакетом. Еще один несомненный плюс - штатная акустика. Единственное, что мне в Нэксии не нравится - ее широкие габариты.

Ничего нет в этом удивительного. ВАЗ по сути дела итальянское детище. Москвич - это половина БМВ. АвтоЗАЗ тож итальянский. Ну а Рено и Фиат хоть и конкурируют, но запчасти более-менее универсальны, потому как изготовляют их одни и те же поставщики. Так что ничего удивительного в том нет. Вон отец пригнавши из Германии Опель-Рекорд-Караван, открыл капот и я ему сказал "Так это же самая обычная Волга 24!". Да, дейстительно, некоторые части от ГАЗ-24 вполне неплохо подходили к нему.

Ну меня этим не удивить. Что Кострома, что Днепропетровск имеют одинаковую тенденцию. Для ремонтных фирм главное выиграть тендеры на ремонт дорог, сделать бюджетный откат средств, т.е. часть денег просто вернуть чиновникам, поспособствовавшим в получении этих средств, а потом часто густо просто сделать "нашлепки" на асфальт, но в документах отчитаться, что "ремонт дороги выполнен в соответствии с евростандартами". Но на самом деле обычный косметический ремонт в самом худшем его исполнении. Хотя иногда бывают и исключения. Но тогда цены просто космические. Ремонт одного (!) трамвайного переезда обошелся городской казне в 1 млн. грн. (5 млн. руб.). Хотя сделали пять лет назад, до сих пор стоит.

Это потому что наш автопром сделан из "универсальных" запчастей. Ничего своего. И дизайн в том числе.

На редкость уродливый автомобиль. Особое искусство необходимо при включении заднего хода. Неудобно.

Нормальное авто, не надо тут ерничать. Просто при покупке внимательнее смотреть надобно. С нулем сталкивался. Исправил сам. Правда в Украину, может быть, немного получше качеством отправляют эти Калины? Существенным недостатком авто считаю узкие, для дистрофиков сидения. Тесновато. Но для города сойдет. Самый главный плюс - жрет пока немного. Ну а расходники достаточно дешевые по сравнению с иномарками.

Плохие дороги - это еще не показатель. Здесь проблема на мой взгляд состоит в том, что низкая квалификация водителей является наибольшим источником аварий. И естественно, нарушение правил. Не, ну скажите, кто обращает внимание на знак "40"? А иногда надо обращать. Исключим "именные" ограничители, то перед крутым поворотом на спуске, какое бы ни было покрытие дороги, все-таки стоит снижать скорость. Мы же не в ралли "Немиров-трофи" участвуем, а всего лишь перемещаемся из пункта А в пункт Б. Поэтому внимание и еще раз внимание. По моему скромному мнению, плохое состояние дорог - это 10% аварий. Таких как попадание в открытый люк, убитая подвеска, прокол колеса.

Может мое мнение и сугубо субъективное, но лично мне кажется что некоторые владельцы Daewoo страдают легкой формой даунизма. Мои наблюдения: 1. Водитель Daewoo умрет, но не пропустит. Как бы ты его не просил. 2. При перестрой между рядами включит поворитник либо в процессе, либо после. 3. Искренне верит что он самолет. Только маленький и низколетящий. 4. Из п.3 вытекает, что встречная это спец. полоса для его взлета. Все нах с нее. 5. Если на светофоре горит красный и желтый, они искренне верят, что там горит зеленый. И любезно оповещают всех об этом визгом своего клаксона.

Да ладно, будет вам. Неадекватов на дорогах хватает без разделения их за национальным признаком. Вообще, здесь, в Украине дэунистов (бывших владельцев ВАЗ, переползших на дэурожцы), как явление, уже изучают...психиатры. А конешно, гнать на такой скорости, извините, но зная достаточно хорошо состояние украинских дорог категорически не рекомендую.