Душещипательная история прям получилась... Но я бы не стал рисковать, запомнил бы место, вызвал эвакуатор и/или ментов. Им по работе положено.

Мне старая по дизайну больше нравится) А это какая-то неказистая, неестественная, сзади особенно. Надеюсь в серийной версии все недоделки учтут, а не будут как у старой супры постоянно изменять кузов :)

Очень страшный гудок...(

У ситроена дизайн как обычно футуристичный, а вот пежик подкачал. Кстати, как-то они уже представляли "Peugeot RC" гибрид на HYmotion4, правда там был бензин. Но выглядело очень круто.

Аккредитация-то будет разовая. Не зря ведь сейчас ГИБДД суетится.

А ваше предложение по решению проблемы?

Вот Хранцузы молодечики! Знают всетаки, чем угодить женьщине :)

Не разделяю мнение автора о том, что конкуренция среди частных структур упростит и снизит цены на техосмотр. Об этом либерализме мы наслышаны с середины восьмидесятых… На практике аккредитацию пройдут ровно столько компаний, производящих техосмотр, у скольких возьмут на лапу аккредитующий орган, а это, скорее всего, и будет ГИБДД. Терять доходы они не захотят, поэтому обложат частников данью в размере того, что имели, когда производили техосмотр своими силами. Плюс компании тоже нужно иметь свой профит. Так что ТО, скорее, подорожает. Да и что у нас когда-нибудь подешевело после передачи в частные руки?

Боже мой! что творят!!! такого больше нигде , пожалуй, не увидишь!

Соглашусь с тем, что эргономика у машины просто великолепная. Разве что внешний дизайн не совсем европейский. А эксплуатационных недостатков у нее хоть отбавляй. Начиная со скорости разгона и заканчивая низкой посадкой. Машина рассчитана на крупный, плотно заполненный, город.