Установка газового оборудования вещь довольно дорогостоящая. Помимо вышеизложенного, с чем я полностью согласен, добавляется еще и обслуживание газовой аппаратуры.Требуется переодическая замена фильтров и качественная компьютерная настройка. По поводу износа. Октановое число сжиженого газа намного выше бензина. Из за этого клапана разбивают фаски в седлах, что ведет за собой потерю мощности и соответствующий ремонт головки блока или регулировку клапанов. Регулировку газовой аппаратуры производят раз в десять тысяч. Если все сделать грамотно, то Вы окупите затраты на установку ГБО, за 40 заправок по 50л.

Ну конечно не только в топливе! Может быть загрязнен катализатор, повышенная температура выхлопных газов, детонация двигателя, из за этого тоже может возникнуть проблема. Хочется его просто заменить. Это может быть полезно очень многим.

Менял один датчик в 2013 году - 5 лет езжу, нет проблем. Может дело не в топливе? Датчики bosch.

Почему вы решили, что это именно генератор. В нем находятся два подшипника и как правило из строя выходят очень редко. Ремень можно и не снимать, просто полить его водой, если звук пройдет то это ремень. Если же нет, то вариантов много. Может быть и натяжитель, и промежуточный подшипник, и помпа. У меня для этих целей есть автомобильный стетоскоп. Думаю, что на любом даже маленьком СТО он есть в наличии. Все слышно замечательно. 5мин времени и все сомнения развеются. Удачи.

Тогда можно обойтись простой заменой поршня. Цена вопроса 50уе, без хонинговки. Ну и бугельные вкладыши поменять 20уе. Работу лучше проводить с человеком который немножко соображает в этом.

Спасибо за дельные советы. Беда в том, что каждый автослесарь свято верит в свои "Прямые" руки... Даже я.))) А если всё таки есть задиры?

Мне даже не смешно! Если тормозуха начинает течь из цилиндра, тормозов вообще небудет! В сервис! Однозначно в сервис! Да и к тому же на эвакуаторе!!!

На мой взгляд, автомобиль "ниочем"! Очень тяжелая и неповоротливая, к тому же очень дорогая. Коробка 5 ступка корейская очень тупая в разгоне особенно в спорт режиме. Двигатели начали ставить тоже корейские CDI 2.0 вместо 2.9 лицензионных мерсовских. Готовтесь к тому, что постоянно деньги будете вкладывать в заднюю подвеску. Из за плохой развесовки, лопаются стаканы на задних стойках. Это их больное место.

Ув Удачник! Если двигатель перегрели, то ему уже присадки не помогут. Найди спеца с прямыми руками в гараже и снимите поддон. Затем проворачивая коленвал посмотрите есть ли задиры на цилиндрах. Обычно часть юбки с поршня слезает. Если нет, то подкинь новые кольца делается за 4 часа. Ну а с головкой цена вопроса 300уе вместе с запчастями. Имхо бу двигатель будет дороже. А Ваш с машины даже снимать не нужно.

Уважаемый Мирон009, у Вас выключается питание или глохнет машина? Если глохнет то проблема в клапане ТНВД, за 450тыс просто износился цена вопроса примерно 60уе.второе, это гидромуфта не держит давление нужен хороший спец по АКПП диагностика ничего не даст. Если питание, то чаще пропадает минус а не плюс.