Уже минуло более десяти лет с того момента, когда я получила права. Первые несколько недель на заднем стекле моего автомобильчика красовались значки "У" и "70". А потом я их сняла и заметила вдруг, что окружающие меня водители изменили ко мне отношение, перестали подрезать, мигать фарами, сигналить и крутить у виска, обгоняя. Менталитет водителей почему-то таков, что многие новичка пытаются как-то обидеть и унизить. Лишившись знаков на заднем стекле, я лишилась "прелестей" издевательства надо мной других участников движения. Есть хорошее выражение "Вспомни себя". Я сама его себе говорю, когда передо мной на дороге ученик творит "чудеса вождения". Но наличие этого знака, в принципе, поддерживаю. Надо видеть, кто рядом с тобой на дороге. Впрочем, и водителей-идиотов со стажем тоже полно. Жаль, что у нас нет "идиот-теста", как в Германии!

А вот позвольте не согласиться. Может быть Вы и есть тот самый дядя Вася и в курсе всех тонкостей современного автомобиля. А пробовали Вы заменить ремень ГРМ на Рено Меган? А знаете ли Вы, уважаемый, автомастер, что в отличие от ТАЗиков, "лягушатники" на своих моторах никаких меточек для установки коленвала в ВМТ и сопряжения распредвалов не ставят. И если у Вас нет специнструмента, вы поставите эти валы раком-боком, и, в лучшем случае, промахнетесь на пару зубьев, а в худшем - сами знаете, что будет. Механизм фаза-газа газа-фаза распределения "штука темная и исследованию не подлежит" (цитата из к/ф, угадайте какого...) А думаете у каждого владельца Мерседеса, есть диагностический комплекс за "пятерку" евро? Если у вас (я обращаюсь ко всем желающим покопаться во внутренностях своего ведра) автомобиль 1984 года выпуска, типа выкидышей Российского автопрома, копайтесь в нем на здоровье, но не нужно залезать под капот современного авто, если вы не слесарь дядя Вася.

А лучше ремонтировать автомобиль самому. Да и самому приятно будет ездить на собственноручно отремонтированном автомобиле.

Я бы тоже "поурчал", если бы меня так "творили". Чистокровный жеребец. И движок F430 Scuderia покруче, чем на гоночной версии — V8 форсировали уже до 510 лошадиных сил. Кстати, самая быстрая заводская версия «430-й» модели, допущенная на дороги. Да... на ней бы - да по немецким дорогам...

Чем круче джип, тем дальше п\давать за трактором. Трактор всех спас!

Как дурак будешь ездить с этой наклейкой! я бы не хотел..

На трассе Ланос жрёт 6 л /100 км 92-го это проверено. В городе 7-8 не больше. Доезжаю до Питера на одном баке. На счёт "низкой посадки" не согласен. Один из самых больших клиренсов для седанов класс B.

Кризис бьет и по ралистам..... 60 экипажей!!! Маловато будет(((((

В нем двери не всегда закрываются)

Хорошо, только затянуто. Автор видео - садист. Нет,что б выйти и песочку насыпать... :)