 |
|
|
Схема:
ЧАСТНЫЙ РЕГЛАМЕНТ
Приложение № 1 к Регламенту Чемпионата Свердловской области «Автоспринт ЗИМА 07-08»
I этап Чемпионата
I. Общие положения.
1. I этап Чемпионата является официальным лично – командным соревнованием по автогонкам СПРИНТ. Соревнование заявлено в официальный спортивный календарь Федерации Автоспорта Свердловской области на 2008 г.
2. Цель мероприятия: популяризация автоспортивных соревнований, повышение водительского мастерства, привлечение общественности к занятиям автоспортом.
3. Место проведения соревнования: Свердловская область, г. Верхняя Пышма, ул. Петрова, 59а. Территория учебного автодрома Свердловского областного учебно-курсового комбината.
4. Дата проведения соревнования: 23 декабря 2007 г.
5. Программа соревнования:
23 декабря:
• 09:30 – начало регистрации Участников, административная и техническая проверки;
• 10:00 – начало ознакомительных заездов;
• 12:30 – окончание регистрации Участников;
• 12:30 – окончание ознакомительных заездов;
• 13:00 – открытие соревнования;
• 13:15 – начало заездов (порядок заездов классов будет опубликован в день соревнования в информационном Бюллетене);
• 17:30 (предварительно) – окончание заездов;
• 18:00 (предварительно) – публикация итоговых результатов, награждение победителей.
6. Официальные лица.
- Директор соревнования: Ченцов Максим: 8-922-14-44-982
- Руководитель гонки: Лапин Кирилл: 8-912-24-26-254
- Технический комиссар: Симагин Антон 8-912-23-00-800
- Главный секретарь:
- Секретари: Булатова Евгения, Булатова Елена, Коновалова Елена
- Судьи трассы, судьи факта: «NRG», «NRG-Lite», «iGi MAX».
7. Размер Заявочного взноса Участника соревнования составляет 1000 р.
8. Для несовершеннолетних (лица, не достигшие 18 лет) размер заявочного взноса составляет 500 р.
9. Размер Заявочного взноса Команды составляет 500 р.
10. Классы автомобилей Участников:
Стандарт, Тюнинг, Спорт, Классика, Полный привод, Абсолют.
II. Дополнения.
1. Класс «Абсолют» является одним из основных классов на данном соревновании.
2. В классах «Стандарт», «Тюнинг», «Полный привод» допускается только применение резины и шипов (а также способ их установки) сертифицированных для дорог общего пользования и соответствующих ПДД.
3. В классах «Классика», «Спорт» и «Абсолют» допускается применение спортивной резины и шипов (а также способ их установки), соответствующих п. 2.2. Приложения 2 КиТТ. При этом длинна шипа не должна превышать 15 мм; количество шипов не должно превышать 12 шт, на 10 см рабочей поверхности покрышки; выступание шипа не должно превышать 4 мм, независимо от состояния резины.
4. Во всех классах запрещается использование специальной спортивной резины и шипов (а также способ их установки) соответствующих п. 2.3. Приложения 2 КиТТ.
5. В случае если визуальным способом невозможно определить маркировку шины (изношена, стёрта), Технический комиссар имеет право не допустить использование данных шин в соревновании.
6. Участие одного водителя на одном автомобиле в разных классах – допускается.
Участие одного водителя на разных автомобилях в разных классах – допускается.
Участие одного водителя на разных автомобилях в одном классе – запрещено.
Участие нескольких водителей на одном автомобиле в разных классах – допускается.
Участие нескольких водителей на одном автомобиле в одном классе – запрещено.
7. Участие одного автомобиля в нескольких классах допускается в случае соответствия автомобиля каждому из заявляемых классов и с учетом ограничений по применяемой резине и шипам для каждого класса, по следующей системе:
СТАНДАРТ → ТЮНИНГ → СПОРТ → АБСОЛЮТ
ТЮНИНГ → СПОРТ → АБСОЛЮТ
СПОРТ → АБСОЛЮТ
ПОЛНЫЙ ПРИВОД → АБСОЛЮТ
КЛАССИКА (шипы по КиТТ 2.1.) → СТАНДАРТ → ТЮНИНГ → СПОРТ → АБСОЛЮТ
КЛАССИКА (шипы по КиТТ 2.2.) → СПОРТ → АБСОЛЮТ
8. В случае если Участник желает зарегистрироваться после истечения срока регистрации (т.е. после 12:30 ч.), заявочный взнос будет составлять 1500р. Также, после истечения срока регистрации (12:30 ч.) Руководитель гонки может отклонить заявки на регистрацию.
9. Организатор награждает памятными дипломами победителей в каждом классе.
10. Количество ознакомительных попыток прохождения трассы – 1
Количество тренировочных попыток прохождения трассы – 1
Количество хронометрируемых попыток – 2
В зачёт для определения итоговых результатов идёт лучшая хронометрируемая попытка, в которой Участник показал наименьшее время прохождения трассы из всех данных ему попыток.
11. Хронометраж осуществляется с помощью автоматического электронно-хронометрирующего устройства с точностью до 0,01 сек. или вручную судьями финиша, посредством электронных секундомеров.
12. Судьи финиша являются судьями факта. Протесты на принятые ими решения не принимаются.
13. Старт каждой попытки «с места», финиш «с ходу».
14. Допущение Участником фальстарта – аннулирование результата заезда; перезаезд не даётся.
15. В случае, когда Участник останавливает автомобиль во время соревнования то, независимо от причин остановки, он должен съехать с трассы и как можно быстрее, чтобы автомобиль не представлял опасности и не препятствовал нормальному проведению соревнования.
16. При возникновении ситуации, исключающей дальнейшее самостоятельное движение автомобиля по трассе, члены экипажа обязаны, соблюдая меры безопасности, покинуть автомобиль. По возможности члены сошедшего экипажа должны любым возможным способом предупредить официальных лиц соревнования о сложившейся ситуации.
17. Сигналы красным флагом – остановка соревнования. Участник обязан съехать с трассы / остановиться и, в дальнейшем, следовать указаниям судей.
18. В случае если сошедший на протяжении дистанции автомобиль (или иная помеха) полностью заблокировали проезд другому, следом идущему, Участнику, по усмотрению Руководителя гонки, этому Участнику будет дан перезаезд.
Комментарии