 |
|
|
Новое поколение уже слабо понимает о чем вспоминают их родители. Время движется и наверное это правильно. Но есть ли о чём вспомнить? Были ли светлые моменты в той прошлой реальности, когда всякий как один убеждённо верил в то Светлое будущее?- Были! Одним из таких впечатляющих примеров можем назвать всероссийскую стройку Столетия на берегу реки Кама в городе набережные Челны. Когда экономика СССР ощутила острую потребность в наращивание численности грузовых автомобилей более современного типа грузоподъёмностью от восьми до двадцати т., в августе шестьдесят девятого года ЦК партии и совмином СССР были приняты пакет документов о строительстве глобального комплекса по выпуску большегрузных автомобилей. Месторасположение завода была выбрана в самом центре тогдашнего Союза, повлияла близость двух судоходных рек Камы и Волги и приближённость железной дороги. Все эти аргументы позволяли бесперебойное , не затратное и краткосрочное снабжение проекта строительными материалами . В планах КАМАЗ ежегодно должен был выпускать порядка 150 тыс. единиц большегрузов и двухсотпятидесяти тысяч дизельных моторов. И уже в декабре были начаты земработы по закладке фундамента нового автогиганта. Темпы строительства были взяты со свойственной политике партии размахом. За время возведения автогиганта денег в стройку было вложено равноценно затратам 3-ёх наших заводов ВАЗ, ГАЗ и ЗиЛ. Параллельно с возведением автогиганта строился и новый город Набережные Челны. Из тридцати тысячного посёлка Челны превратился в крупный современный автоград численностью населения порядка 500 тыс. человек. В середине февраля семьдесят шестого года Родина смогла увидеть первый новый автомобиль КамАЗ сошедший с конвейера завода. Мир ещё не знал такого темпа наращивания производства. Были разбиты все существующие на то время мировые показатели. Спустя десять лет КамАЗ осваивает новое производство- выпуск малолитражек Ока. Всеобщий упадок экономики в стране не мог сказаться и на Камском заводе. По большей части, мегаплощади КамАЗа простаивали месяцами. Предприятие больше не могло обеспечивать город работой, а соответственно и заработком. Был зафиксирован подъём бандитизма, пьянства, проституции. Люди бросали город в надежде заработка. Лишь только в конце десятилетия правительством государства удалось возродить производство двигателей и запустить выпуск более современных моделей КамАЗ. На сегодняшний день группа компаний "КАМАЗ" является самым крупным автопроизводителем в стране и занимает 11 место в мире по выпуску грузовых автомобилей и 8-ое в мире по производству дизельных двигателей. Продажа автомобилей КАМАЗ и запасных частей КАМАЗ увеличивается ещё и географически. КАМАЗ "доехал" до Азии, Африки и "доплыл" до латинской Америки. Есть чем гордиться!
Комментарии